မော်တော်ကားကို ထိခိုက်စေခြင်းနှင့် အသံတိတ်ခြင်းစာရွက် DC40-02C
ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်

သံချေးတက်ခြင်း။ | · ISO2409 အရ အဆင့် 0-2 - VDA-309 အရ တိုင်းတာသည်။ · တံဆိပ်တုံးထုထားသော အစွန်းများမှ စတင်သော သုတ်ဆေးအောက် ချေးသည် 2 မီလီမီတာ ထက်နည်းသည်။ |
NBR အပူချိန်ခုခံမှု | · အမြင့်ဆုံး အပူချိန် ခံနိုင်ရည်မှာ 220 ℃ ဖြစ်သည်။ · 48 နာရီသမားရိုးကျအပူချိန်ခုခံ 130 ℃ ·နိမ့်ဆုံးအပူချိန်ခုခံ-40 ℃ |
သတိထားပါ။ | · ၎င်းကို အခန်းအပူချိန်တွင် 24 လကြာ သိမ်းဆည်းထားနိုင်ပြီး သိုလှောင်မှုအချိန်အကြာကြီးသည် ထုတ်ကုန်များ၏ ကပ်ငြိမှုကို ဖြစ်စေသည်။ · စိုစွတ်သော၊ မိုးရေ၊ ထိတွေ့မှု၊ မြင့်မားသော အပူချိန်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အချိန်အကြာကြီး မသိမ်းဆည်းပါနှင့်၊ ထုတ်ကုန် သံချေးတက်ခြင်း၊ အိုမင်းခြင်း၊ ကပ်ငြိခြင်းစသည့် မဖြစ်အောင် သိမ်းဆည်းပါ။ |
ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်
မော်တော်ယာဥ်တုန်ခါမှု-အဟန့်အတားဖြစ်စေသော ဆူညံသံများကို နှိမ်နှင်းသည့် အစိတ်အပိုင်းများသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အသံပိုင်းဆိုင်ရာများကို လျော့ပါးစေရန် ဘရိတ်စနစ်များတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အရေးပါသော ဘရိတ်တပ်ဆင်သည့်ဒြပ်စင်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် ဤဆူညံသံထိန်းချုပ်သည့်အလွှာကို ဘရိတ်အုပ်၏ စတီးကျောထောက်နောက်ခံပြားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဘရိတ်လေ့ကျင့်စဉ်တွင်၊ ၎င်းသည် စနစ်အတွင်း ပွတ်တိုက်မှုများကြောင့် ထုတ်ပေးသော တုန်ခါမှုစွမ်းအင်နှင့် အသံထွက်များကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးသည်။ ပြီးပြည့်စုံသောဘရိတ်ယူနစ်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အဓိကအပိုင်းသုံးပိုင်းပါရှိသည်- ပွတ်တိုက်မှုထိတွေ့မျက်နှာပြင် (ဘရိတ်အလွှာ)၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာပံ့ပိုးမှုအခြေခံ (သတ္တုအလွှာ) နှင့် ပေါင်းစပ်ဆူညံသံလျှော့ချရေး module များပါဝင်သည်။
ဆူညံသံလျော့ပါးစေသည့် ယန္တရား- ဘရိတ်မှထုတ်ပေးသောအသံသည် ထိတွေ့ပစ္စည်းနှင့် ရဟတ်မျက်နှာပြင်ကြားရှိ တုန်ခါမှုပွတ်တိုက်မှုမှ အစပြုပါသည်။ အသံစုပ်ယူနိုင်သော လှိုင်းများ ဖြန့်ကျက်ခြင်းတွင် အဆင့်နှစ်ဆင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းကို ခံယူသည် - အစပိုင်းတွင် ပွတ်တိုက်မှုကြားခံမှ သတ္တုအလွှာသို့ ထုတ်လွှင့်ခြင်းမှတဆင့်၊ ထို့နောက်တွင် အသံစုပ်ယူနိုင်သော အလွှာမှတဆင့် ဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်များစွာသော စွမ်းအင်ကို စွန့်ထုတ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် မူလရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖြစ်စဉ်နှစ်ခုမှ ဆူညံသံကို လျှော့ချနိုင်သည်- လှိုင်းထုတ်လွှင့်မှု အဆက်ပြတ်မှုကို နှောင့်ယှက်သော interlayer acoustic impedance မကိုက်ညီမှု၊ နှင့် တိကျသော ဖွဲ့စည်းပုံ ဒီဇိုင်းဘောင်များမှတဆင့် ဗျူဟာမြောက် ပဲ့တင်ထပ်နှုန်း ခွဲခြားမှု။
ထုတ်ကုန်များ၏ထူးခြားချက်
သတ္တုအလွှာသည် 0.2mm မှ 0.8mm အထူရှိပြီး အမြင့်ဆုံးအကျယ် 1000mm ရှိသည်။ ရော်ဘာအလွှာ၏အထူသည် 0.02mm နှင့် 0.12mm ကြားတွင်ရှိသည်။ တစ်ဖက်သတ်နှင့် နှစ်ထပ် NBR ရော်ဘာဖြင့် သတ္တုပစ္စည်းများ နှစ်မျိုးစလုံးသည် မတူကွဲပြားသော သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ဤပစ္စည်းများသည် တုန်လှုပ်မှုစုပ်ယူမှုနှင့် ဆူညံသံများကို လျှော့ချနိုင်စွမ်းရှိပြီး တင်သွင်းလာသောပစ္စည်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အခြားရွေးချယ်စရာများဖြစ်သည်။
ပစ္စည်းမျက်နှာပြင်သည် ခြစ်ရာကို ဆန့်ကျင်သည့် ကုသမှုကိုခံယူပြီး ခြစ်ရာများကို ခံနိုင်ရည်မြင့်မားစေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အနီရောင်၊ အပြာ၊ ငွေရောင်နှင့် အခြားမကူးစက်နိုင်သော အရောင်များကဲ့သို့ ရွေးချယ်စရာများကို ဖောက်သည်များ၏ နှစ်သက်ရာနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်သည်။ တောင်းဆိုမှုအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မည်သည့်အစေ့အဆန်များမပါဘဲ အထည်-ပုံစံဖြင့် အုပ်ထားသောစာရွက်များကိုလည်း ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။
စက်ရုံပုံများ
ကျွန်ုပ်တို့တွင် လွတ်လပ်သော သန့်စင်ရေးအလုပ်ရုံ၊ သံမဏိသန့်ရှင်းရေးအလုပ်ရုံ၊ ကားရော်ဘာဖြတ်တောက်ခြင်း၊ ပင်မထုတ်လုပ်မှုလိုင်း၏စုစုပေါင်းအရှည်သည် မီတာ ၄၀၀ ကျော်အထိရှိပြီး သုံးစွဲသူများလက်ဖြင့်ထုတ်လုပ်ရာတွင် ချိတ်ဆက်မှုတိုင်းကို သုံးစွဲသူများ သက်တောင့်သက်သာခံစားရစေရန်၊






ထုတ်ကုန်ပုံများ
ကျွန်ုပ်တို့၏ပစ္စည်းကို PSA (ကော်အေး) အမျိုးအစားများစွာဖြင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့တွင် မတူညီသော အအေးကော်အထူရှိသည်။ ဖောက်သည်များအလိုက် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။
မတူညီသောကော်များသည် မတူညီသောဝိသေသလက္ခဏာများရှိပြီး လိပ်များ၊ စာရွက်များနှင့် အဆက်လိုက်များကို ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်အရ ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန်





သိပ္ပံသုတေသန ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု
ယခုအခါ ၎င်းတွင် ရုပ်ရှင်ပစ္စည်းများကို အသံတိတ်စေခြင်းအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စမ်းသပ်ကိရိယာ အစုံ ၂၀ ရှိပြီး စမ်းသပ်သူ 2 ဦးနှင့် စမ်းသပ်သူ 1 ဦးတို့ပါရှိသော ချိတ်ဆက်စမ်းသပ်စက်၏ စမ်းသပ်ခြင်းနည်းလမ်းများ ရှိသည်။ ပရောဂျက် ပြီးပါက အထူးရန်ပုံငွေ ယွမ် ၄ သန်းကို စက်ကိရိယာအသစ် အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသွားမည်ဖြစ်သည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စမ်းသပ်ကိရိယာ
စမ်းသပ်သူများ
စမ်းသပ်သူ
အထူးရန်ပုံငွေ

